威風百年的賓士汽車為何不威了？

百年的德國賓士發展，等于是汽車行業的歷史縮影。

百年的德國賓士發展，等于是汽車行業的歷史縮影。而該品牌從發明汽車，一直到長期落在十名以外，中間究竟發生了什麼？我們可從本文中汲取經驗。

百年的德國賓士（Benz）品牌，又稱為賓士，是德國的驕傲，也是汽車行業歷史縮影。

從最早發明汽車，到長期掉出十強榜外，其成長面臨的兩難，可供參考。

戰爭中的兩強合併

德國人戈特利布．戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1885年發明世界第一輛兩輪摩托車，隔年將他研發的引擎裝在馬車上，並申請專利，成為世界第一輛四輪車。在巴黎博覽會開始販售後，一位奧地利富豪不僅下單他的第一輛車，並為後續36輛車訂單提出一個條件，以他女兒梅賽德斯（Mercedes）為品牌名。戴姆勒于1890年創立自己的引擎公司DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft），後于1900年過世，1911年公司在斯圖加特交易所上市。

在德國的另一頭，卡爾．賓士（Carl Benz）經歷多次創業失敗後，于1886年造出第一輛三輪汽車，並獲得專利權，也成為第一輛路試的四輪車。卡爾與腳踏車店的兩位老闆共同創立了新的公司賓士（Benz & Cie）。

公司于1889年起快速成長，在1899年生產了572輛汽車，遂成為世界最大汽車公司。

一戰後，精品市場衰退，眾多汽車廠倒閉。1926年，賓士與DMG兩家公司同意合併為「戴姆勒－賓士」（後簡稱賓士），成為迄今汽車業最成功的合併。

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