近日網路一則貼文掀起熱議，一名車業務無奈透露，為了達成公司業績目標，硬著頭皮簽下一張「明知會虧」的訂單。他不僅得幫客戶搶標熱門的CAR車牌，還自掏腰包分擔一半驗車換牌費用，粗估這筆生意讓他倒貼超過萬元。更讓他心寒的是，公司端出的促銷條件，反而導致業務員之間互相廝殺，市場低迷下，「能成交的單多半都在虧錢」。

這篇血淚文立刻引爆同行共鳴。資深汽車銷售經理阿志分享，去年為了衝刺季度獎金，他接了5張「賠本單」，結果結算時才發現，獎金還不夠填補虧損。更慘的是，有客戶事後發現車輛有細微刮痕，要求他個人賠償3千元美容費。「公司說這是『個人服務疏忽』，不願意出這筆錢，最後只能自己認賠。」

另一位剛入行一年的業務小琳則透露，她曾為了留住猶豫客，答應贈送價值8千元的隔熱紙。

「主管說公司只能負擔一半，剩下要從我的獎金扣。那張單我實拿不到2千元，還跑了三趟幫客戶處理貸款問題。」

為何車業務寧可虧錢也要接單？業內人士分析，多數車商採「階梯式獎金」制度，未達基本業績門檻，不僅沒有獎金，還可能被扣薪。

更可怕的是「末位淘汰制」，連續三個月吊車尾就直接解約。在雙重壓力下，業務員只能咬牙接下賠本生意，先求保住飯碗。

這種惡性競爭最終吃虧的還是消費者。消基會曾接獲投訴，有業務為彌補虧損，交車時擅自將原廠配件換成副廠品；還有消費者發現，業務答應贈送的保養券，其實是將成本轉嫁到後續維修費用中。

面對這樣的問題，資深業代建議消費者，與其拼命殺價，不如選擇公開透明的購車管道。同時也呼籲車商改革獎金制度，別讓第一線業務陷入「做愈多虧愈多」的惡性循環。「與其讓業務各憑本事廝殺，不如建立團隊合作機制，才能真正提升服務品質。」